“那聲音老大了，晚上根本睡不著覺。”家住沈陽市大東區(qū)東北大馬路附近的王女士無奈地對記者說道，“感覺就像自己心臟跳動的聲音，讓人特別難受?！睋?jù)王女士描述，自從樓下安裝了充電樁后，經(jīng)常被充電設(shè)備運行時發(fā)出的“嗡嗡”聲所打擾。特別是夜間風(fēng)扇運轉(zhuǎn)的聲音，讓她和家人無法正常休息。

　　另一位居民李奶奶也表達(dá)了同樣的困擾：“我們歲數(shù)大的，需要安靜的環(huán)境來保證睡眠質(zhì)量。可是每到晚上，那些充電樁的噪聲就特別明顯，而且是不間斷地響，嚴(yán)重影響了我們的休息?！?

　　接到居民舉報后，沈陽市大東生態(tài)環(huán)境分局執(zhí)法人員立即趕往現(xiàn)場進(jìn)行調(diào)查?！拔覀冊趯嵉乜疾熘邪l(fā)現(xiàn)，這組充電樁與最近的居民樓僅相隔不到十米的距離。不僅是充電設(shè)備本身產(chǎn)生的噪聲，還有一些車主在夜間充電時會在此停留，打電話或聊天，這些人為因素也加劇了噪聲污染。”

　　“根據(jù)住建部的相關(guān)規(guī)定，充電樁的審批權(quán)并不在我們生態(tài)環(huán)境局手中，但我們一接到投訴就立刻介入處理?！鄙蜿柺猩鷳B(tài)環(huán)境保護(hù)綜合行政執(zhí)法隊大東執(zhí)法大隊大隊長魏鋒解釋道。

　　為了更全面地了解情況，記者來到現(xiàn)場體驗，在一輛正在充電的小汽車旁，可以清晰地聽到充電設(shè)備運行時發(fā)出“嗡嗡嗡”的聲響，尤其是在設(shè)備側(cè)面和后面，噪聲更加刺耳。

　　面對如此嚴(yán)重的噪聲問題，生態(tài)環(huán)境局決定采取行動。首先，他們與充電樁運營單位進(jìn)行了多次溝通，要求對方盡快提出解決方案。運營單位表示愿意配合整改，但由于涉及重新鋪設(shè)電纜和遷移設(shè)備，需要一定的資金投入和技術(shù)支持。

　　最終，經(jīng)過多方協(xié)商，運營單位同意投資20萬元重新鋪設(shè)電纜，并將充電設(shè)備遷移至馬路另一側(cè)。此次調(diào)整不僅解決了噪聲問題，還改善了整個區(qū)域的環(huán)境質(zhì)量。

　　3月3日，記者在整改完成后再次來到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)原本嘈雜的充電區(qū)域變得安靜了許多。居民們也紛紛表示，自從充電樁遷移后，夜晚終于恢復(fù)了寧靜。“現(xiàn)在好多了，真的感謝有關(guān)部門的努力。”王女士臉上露出了滿意的笑容。

　　“現(xiàn)在終于可以安心休息了?！崩钅棠谈吲d地說。

整改前和整改后

　　記者手記

　　現(xiàn)行《中華人民共和國噪聲污染防治法》未明確充電樁低頻振動標(biāo)準(zhǔn)，住建部2018年《電動汽車分散充電設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》中“不宜小于10米”的間距要求亦非強(qiáng)制條款。當(dāng)綠色出行需求撞上公民安寧權(quán)，法治當(dāng)為公共利益畫出更精準(zhǔn)的刻度線。因此，充電設(shè)施審批部門在規(guī)劃選址時，應(yīng)充分考量設(shè)備運行對周邊居民的影響，新能源設(shè)施建設(shè)規(guī)范也應(yīng)更加完善。